O Tíbet, coñecido como o “teito do mundo”, distínguese pola súa impresionante altitude media que supera os 4.500 metros.
Esta rexión montañosa non só é famosa pola súa beleza natural e a súa rica cultura, senón que tamén presenta desafíos significativos para a aviación comercial.
As liñas aéreas estableceron a práctica de evitar sistematicamente sobrevoar o Tíbet, non só pola súa altitude, senón tamén polos riscos asociados que afectan a seguridade dos voos.
Desafíos da Presurización e a Altitude
Un dos principais problemas que enfrontan as liñas aéreas ao considerar voos sobre o Tíbet é a presurización das cabinas.
Segundo
Interesting Engineering, aínda que os avións están deseñados para manter un ambiente seguro e cómodo, calquera fallo na presurización podería obrigar á tripulación a realizar un descenso rápido a unha altitude onde o osíxeno sexa respirable.
No Tíbet, isto convértese nun desafío, xa que a altitude media da rexión (próxima aos 4.900 metros) supera a altura de seguridade recomendada para unha evacuación segura.
Ademais, o terreo montañoso dificulta a identificación de lugares axeitados para aterraxes de emerxencia.
Nicolás Larenas, experto en aviación, sinala que “na maior parte da rexión tibetana, a altitude supera con creces esa altura mínima de emerxencia/seguridade”, o que complica aínda máis as operacións aéreas.
Rendemento dos Motores a Altas Altitudes
O rendemento dos motores a reacción tamén se ve afectado pola altitude. A maior altitude, o aire é máis fino e os niveis de osíxeno son máis baixos, o que impacta a eficiencia dos motores.
“Os motores a reacción necesitan osíxeno para queimar combustible e xerar empuxe”, explica o medio, destacando a dificultade de operar en condicións de aire fino. Isto tradúcese nunha menor capacidade dos avións para operar de maneira eficiente e segura no Tíbet.
Condicións Climáticas e Regulacións Aéreas
As condicións climáticas no Tíbet son notoriamente impredecibles, con tormentas repentinas e turbulencias severas que presentan un risco adicional para os voos.
Os pilotos poden enfrontar dificultades para manter a estabilidade da aeronave, o que complica aínda máis a aviación nesta rexión.
Ademais, o espazo aéreo tibetano está suxeito a estritas regulacións internacionais e nacionais.
Estas regulacións non só limitan as rutas dispoñibles para as liñas aéreas, senón que tamén requiren equipo e capacitación especial para os pilotos que operan nestas difíciles condicións.
Air Horizont menciona que, a pesar de que a maioría dos avións de pasaxeiros poden voar a altitudes superiores aos 5.000 metros, as emerxencias no Tíbet son problemáticas debido a que calquera altura de seguridade está por debaixo da altitude da rexión.
En definitiva, voar sobre o Tíbet implica enfrontar unha serie de desafíos que fan preferible evitar esta rexión.
Desde a necesidade de presurización adecuada e a falta de puntos de aterraxe de emerxencia, ata as dificultades no rendemento dos motores e as condicións climáticas adversas, cada factor contribúe á decisión das liñas aéreas de circunnavegar o Tíbet en lugar de cruzalo directamente.